Convoyeur

Un système de convoyeur à bande comprend une poulie de tête, une poulie de queue, des rouleaux de renvoi, une courroie et un châssis.
 

Poulie de tête
La poulie de tête est couplée à l'actionneur et au moteur électrique. Elle entraîne le convoyeur, agissant comme force de traction. La poulie de tête est située au point de déchargement du convoyeur, appelé extrémité de déchargement d'un convoyeur à bande. Comme elle entraîne l'ensemble du système, il est souvent nécessaire d'augmenter la traction de sa bande avec une gaine rugueuse recouvrant sa surface extérieure. La gaine est appelée jambière.
La poulie de tête a généralement le plus grand diamètre de toutes les poulies. Parfois, un système peut avoir plusieurs poulies qui agissent comme poulies motrices. La poulie située à l'extrémité de déchargement est un rouleau d'entraînement ayant généralement le plus grand diamètre et sera identifiée comme la poulie de tête.
 

Poulie de retour ou de queue
Il est situé à l'extrémité de chargement du convoyeur à bande. Il est parfois doté d'une forme d'aile pour nettoyer la bande en laissant tomber le matériau sur les éléments de support.
Dans un système de convoyeur à bande simple, la poulie de queue sera montée sur des guides généralement fendus pour permettre la tension de la bande. Dans d'autres systèmes de convoyeur à bande, la tension de la bande est laissée à un autre rouleau appelé rouleau tendeur.
 

Rouleau de renvoi
Il s'agit de rouleaux utilisés sur toute la longueur de la courroie pour soutenir la courroie et la charge, éviter l'affaissement, aligner la courroie et nettoyer le report (matériau restant collé à la courroie).
Les rouleaux tendeurs peuvent faire tout ce qui précède ou n'importe lequel d'entre eux, mais dans n'importe quel espace, ils serviront toujours de support à la courroie.
 

Rouleaux de guidage en auge
Les rouleaux de guidage en auge sont dotés de trois rouleaux de guidage disposés de manière à former une « auge » de la bande. Ils sont situés du côté qui porte la charge sur le convoyeur à bande. Le rouleau de guidage au centre est fixe, les deux aux extrémités pouvant être ajustés. Cela permet de faire varier l'angle et la profondeur de l'auge.
Ces rouleaux, une fois utilisés, réduiront les déversements et maintiendront une section transversale constante sur toute la longueur du convoyeur à bande. Le maintien d'une section transversale constante est important pour la stabilité.
 

Galet tendeur à disque en caoutchouc
Ce rouleau est doté de disques en caoutchouc placés à des distances définies le long de l'axe du rouleau. Aux extrémités, les rouleaux sont beaucoup plus proches afin de pouvoir soutenir le bord de la bande, qui est sujet à la déchirure. Les disques espacés briseront tout matériau résiduel/reliquat connecté et réduiront l'accumulation de matériau au bas de la bande. Il s'agit d'une cause courante de mauvais alignement (lorsque la bande se déplace d'un côté du système et provoque un mauvais alignement).
 

Rouleau de renvoi à vis
Parfois, les disques sont hélicoïdaux comme une vis et le rouleau tendeur est appelé rouleau tendeur à vis en caoutchouc. La fonction reste la même. Un exemple de rouleau tendeur à vis est illustré ci-dessous.
Le rouleau à vis peut également être fabriqué à partir d'une hélice en caoutchouc. Les rouleaux à vis sont les plus courants lorsqu'un racleur qui enlève le produit de retour ne serait pas réalisable, en particulier sur les convoyeurs à bande mobiles.
 

Rouleau tendeur d'entraînement
Les rouleaux d'entraînement permettent à la bande de se déplacer en ligne droite. Ils permettent d'éviter les erreurs de trajectoire. Ils y parviennent grâce à un pivot central qui ramène le rouleau au centre si la bande dérive d'un côté. Ils intègrent également deux rouleaux de guidage qui servent de guides à la bande.
 

Tapis roulant
Lors de la mise en place d'un convoyeur à bande, la bande est peut-être l'élément le plus complexe. La tension et la résistance sont importantes car la bande subit de nombreuses contraintes lors du chargement et du transport du matériau.
 

Châssis de convoyeur
Le cadre varie en fonction de la charge, de la hauteur de travail et de la distance à parcourir. Il peut s'agir d'une configuration simple qui peut être représentée par un porte-à-faux. Il peut également s'agir de fermes dans le cas de charges plus importantes. Des extrusions en aluminium sont également utilisées pour des opérations simples et légères.